Die militärischen Luft-Transport-Flotten aller europäischen Staaten sind (spätestens) seit 1995 überaltert. Die Flugzeuge wurden und werden durch aufwendige und teuere Massnahmen (Nutzungsdauer-Verlängerung) für eine weitere Verwendung nachgerüstet.
Im Mai 1996 stellten die militärischen Stäbe von acht Nationen den Anforderungskatalog (“European Staff Requirementes” - ESR) für ein Nachfolge-Muster der von ihnen bisher genutzten Transporter (D + F Transall C-160, alle anderen überwiegend C-130 Hercules/Lockheed Martin) auf. Seit dieser Zeit wurde dieses Vorhaben entweder Future Large Aircraft (FLA) oder Future Transport Aircraft (FTA) benannt.
Im September 1997 schrieben sieben Nationen eine gemeinsame Anfrage nach Vorschlägen (Request for Proposals - RFP) aus. Polen, das die ESR mitgetragen hatte, beteiligte sich nicht an der Nachfrage. Die beteiligten Staaten erklärten einen Bedarf von insgesamt 288 Flgz.:
- Belgien 12 2011 - 2016
- Deutschland 75 2008 - 2016
- Frankreich 50 2004 - 2014
- GrossBritannien 45 2004 - 2010
- Italien 44 2008 - 2015
- Spanien 36 2008 - 2015
- Türkei 26 2007 - 2014
(nach: Firmenunterlagen, www.airbusmilitary.com )
Die Grundforderungen der Angebotsnachfrage der sieben Staaten für das FLA/FTA lauteten 1998:
- Stückpreis 80 Mio. US$ (Preisstand 1998)
- 32 t Zuladung
- Reichweite > 4.000 km.
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