Das nordrhein-westfälische Innenministerium investiert rund 15 Millionen Euro in modernste digitale Leitstellentechnik für die Polizei. Landesweit werden alle 50 Polizeileitstellen an ein einheitliches zentrales System angeschlossen und miteinander vernetzt. "Mit dieser innovativen technischen Ausrüstung steht die NRW-Polizei bundesweit an der Spitze", sagte Innenminister Dr. Ingo Wolf. Bislang betreibt noch jede Polizeibehörde eine eigene Leitstellentechnik. "Noch in diesem Jahr beginnt die Ausrüstung der ersten Leitstellen mit dem neuen einheitlichen System, das auch die Einbindung des Digitalfunks ermöglicht", betonte Wolf. Der Auftrag für Lieferung und Installation der neuen Kommunikationstechnik wurde an die Firma Thales vergeben.
Ein Wettbewerber, der bei dem Ringen um den Image trächtigen Auftrag im größten Bundesland auf der Strecke blieben war unter anderen auch die EADS.
ET Marinesysteme (ETMS) - an diesem in WHV ansässigen Unternehmen ist THALES im Rahmen einer strategischen Partnerschaft beteiligt - war beauftragt gewesen, die IT-Software bereitzustellen.
Die F124 wird daher weitläufig in der Community als sog. "THALES"-Schiff bezeichnet; bei den neuen Schiffsklassen der Marine (K130 und F125) trifft dies nicht mehr zu. Hier haben politische Entscheidungen dazu geführt, dass andere Unternehmen (etwa EADS D&S) zum Zuge kamen.
Die vielfach angesprochenen Mängel in der Software betreffen z.B. Feuerbefehle, die in der Maske nicht schnell genug abgearbeitet werden können.
Das nach wie vor aktuelle "Problem F124" ist jedoch nicht auf den Umstand zurückzuführen, dass IT-Lösungen von THALEs involviert waren und sind.
Vielmehr erweisen sich:
(1) die Ausbildungs- und Trainingsabläufe der Marine nach wie vor als nicht geeignet, mit den technologischen Fortschritten in der IT-Technik mitzuhalten und
(2) das Outsourcen /Abschichten von wichtigen Aufgaben (Softwarepflege und -änderung oder kurz SWPÄ) führt dazu, dass kontinuierliche erforderliche Verbesserungen und Anpassungen in der Software nicht vorgenommen werden können.
Wenn ich mich richtg erinnere, haben die Thales-leute (Siegburg?) auch die Software für die bislang wg. IT-Mängeln nicht wirklich einsatzfähigen 124er-Fregatten geliefert. Weiß jemand, ob die Mängel inzwischen behoben sind?
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